Blog de primar bucurestean
Lucrările pentru lărgirea la patru benzi a Şoselei de Centură din zona de nord a Capitalei au fost reluate astăzi, 23 februarie 2009, în urma desfiinţării, din dispoziţie de primar, a construcţiilor amplasate pe domeniul public.
Potrivit Dispoziţiei 1473/ 19.02.2009 emise de Primăria S1 mai multe construcţii amplasate pe domeniul public al statului (pe tronsonul DN1 şi centura de nord a municipiului Bucureşti) au fost desfiinţate de firma de construcţii care deţine contractul pentru lărgirea Şoselei de Centură a Capitalei. Construcţiile vizate se află pe terenuri devenite domeniul public al statului, în urma procedurilor de expropriere pe cauză de utilitate publică.
Odată desfiinţate construcţiile (majoritatea garduri si câteva construcţii provizorii), societatea de construcţii va continua lucrările de lărgire a carosabilului pe Şoseaua de Centură, dar şi de introducere a utilităţilor pe această arteră.
În discuţiile purtate cu reprezentanţii Primăriei Primăria S1, oficialii Ministerului Transporturilor au estimat că lucrările de lărgire la patru benzi şi introducerea de reţele de utilităţi publice pe Şoseau de Centură – tronsonul din zona de nord a Capitalei – vor fi finalizate la sfârşitul lunii aprilie 2009. De la acea dată, Primăria Sectorului 1 va prelua investiţiile pentru introducerea de utilităţi publice pe Şoseaua Odăi (arteră care face parte din tronsonul de nord al Şoselei de Centură a Capitalei).
» Continuare
6 comentarii
Potrivit Dispoziţiei 1473/ 19.02.2009 emise de Primăria S1 mai multe construcţii amplasate pe domeniul public al statului (pe tronsonul DN1 şi centura de nord a municipiului Bucureşti) au fost desfiinţate de firma de construcţii care deţine contractul pentru lărgirea Şoselei de Centură a Capitalei. Construcţiile vizate se află pe terenuri devenite domeniul public al statului, în urma procedurilor de expropriere pe cauză de utilitate publică.
Odată desfiinţate construcţiile (majoritatea garduri si câteva construcţii provizorii), societatea de construcţii va continua lucrările de lărgire a carosabilului pe Şoseaua de Centură, dar şi de introducere a utilităţilor pe această arteră.
În discuţiile purtate cu reprezentanţii Primăriei Primăria S1, oficialii Ministerului Transporturilor au estimat că lucrările de lărgire la patru benzi şi introducerea de reţele de utilităţi publice pe Şoseau de Centură – tronsonul din zona de nord a Capitalei – vor fi finalizate la sfârşitul lunii aprilie 2009. De la acea dată, Primăria Sectorului 1 va prelua investiţiile pentru introducerea de utilităţi publice pe Şoseaua Odăi (arteră care face parte din tronsonul de nord al Şoselei de Centură a Capitalei).
Modificarea Ordonanţei de Urgenţă 114/2007 privind protecţia spaţiilor verzi n-a fost agreată de senatori, după ce a fost aprobată iniţial de deputaţi. Acum riscă să fie din nou respinsă, interesele imobiliare fiind pe primul loc. Edilul Sectorului 1, Andrei Chiliman, a trimis scrisori tuturor liderilor politici pentru aprobarea actului normativ în Parlament.
Jurnalul Naţional:Băieţii deştepţi au fost ajutaţi până acum de această ordonanţă, chiar nimeni nu poate să schimbe lucrurile, spaţiile verzi sunt pe cale de dispariţie?
Andrei Chiliman: Noi ne-am luptat cu aceşti rechini încă din 2004. Au încercat prin diferite căi să distrugă parcurile, bazele sportive pentru a construi cartiere rezidenţiale şi clădiri de birouri. Dacă aveam o lege clară, spaţiile verzi nu mai erau distruse. Împreună am reuşit să salvăm Parcul Bordei şi Ştrandul Tineretului. Presiunile au fost mari, însă am rezistat.
....continuarea interviului aici.
» Continuare
4 comentarii
Jurnalul Naţional:Băieţii deştepţi au fost ajutaţi până acum de această ordonanţă, chiar nimeni nu poate să schimbe lucrurile, spaţiile verzi sunt pe cale de dispariţie?
Andrei Chiliman: Noi ne-am luptat cu aceşti rechini încă din 2004. Au încercat prin diferite căi să distrugă parcurile, bazele sportive pentru a construi cartiere rezidenţiale şi clădiri de birouri. Dacă aveam o lege clară, spaţiile verzi nu mai erau distruse. Împreună am reuşit să salvăm Parcul Bordei şi Ştrandul Tineretului. Presiunile au fost mari, însă am rezistat.
....continuarea interviului aici.
Administraţia Natională de Meteorologie a emis administraţiei S1, începând de astăzi, 19 februarie 2009, o atenţionare Cod Galben de ninsoare şi vânt pentru Municipiul Bucureşti şi alte nouă judeţe din sudul şi sud-estul ţării. Conform atenţionării ANM, în intervalul 19 (ora 15.00) – 21 februarie (ora 02.00), în sudul şi sud-estul ţării vântul se va intensifica treptat cu viteze care vor depăşi pe alocuri 70-80 km/h şi vor cădea precipitaţii la început sub formă de ploaie, lapoviţă şi ninsoare, apoi sub formă de ninsoare.
Între timp, de la emiterea atenţionării meteo, zăpada s-a depus şi sunt riscuri de formare a poleiului. În Sectorul 1, utilajele companiei Romprest şi cele ale Administraţiei Domeniului Public Sector 1 au fost introduse în trafic, începând de joi, 19 februarie 2009, pentru a deszăpezi şi a preveni efectele îngheţului pe toate străzile din Sectorul 1. Peste 100 de utilaje şi 600 de muncitori sunt angrenaţi în această operaţiune, 24 de ore din 24, pentru a deszăpezi şi a preveni efectele îngheţului pe toate cele o mie de străzi din Sectorul 1.
Încă de joi, 19 februarie 2009, orele 6:00, utilajele de intervenţie rapidă ale Romprest au fost amplasate în mai multe puncte fixe de pe raza Sectorului 1. Fiecărui punct fix îi corespund un anumit număr de străzi principale şi secundare, de care va răspunde fiecare echipaj detaşat în teren.
Punctele fixe unde sunt cantonate utilajele de deszăpezire sunt:
- Piata Victoriei;
- Piata Universităţii;
- Piata Romană;
- Piaţa Charles de Gaulle;
- Intersecţia D Golescu cu Ştirbei Vodă cu Berzei;
- Gara de Nord;
- Titulescu/Parc Duca sau parcare PS1;
- Piaţa Presei Libere;
- Piaţa Chibrit (Ion Mihalache cu Calea Griviţei);
- Intersecţia Chitila cu Bucureştii Noi (Staţie Lukoil);
- Bucureşti-Targovişte (Benzinărie MOL);
- Intersecţia Chitila cu Laminorului (benzinărie Petrom);
- Benzinăria Agip- Caranfil Şerbănescu;
- Benzinărie Lukoil- IKEA (pentru DN1);
- Arcul de Triumf
Toţi responsabilii cu deszăpezirea au primit, încă de la începutul lunii noiembrie, sarcini pentru sezonul rece, tocmai pentru a elimina des-întâlnitul termen luat prin surprindere. Toată lumea a avut la dispoziţie un termen extrem de generos pentru a pregăti intervenţia în caz de ninsoare.
Potrivit strategiei de deszăpezire, în Sectorul 1 pentru a uşura operaţiunea de deszăpezire, Poliţia Rutieră va acorda asistenţă echipelor de intervenţie. În caz de ninsoare puternică, Poliţia Rutieră va închide arterele afectate de ninsoare şi va interzice circulaţia pe timpul nopţii a autovehiculelor pentru a facilita intervenţia utilajelor de deszăpezire. De asemenea, maşinile parcate neregulamentar care blochează operaţiunea de deszăpezire vor fi ridicate.
» Continuare
4 comentarii
Între timp, de la emiterea atenţionării meteo, zăpada s-a depus şi sunt riscuri de formare a poleiului. În Sectorul 1, utilajele companiei Romprest şi cele ale Administraţiei Domeniului Public Sector 1 au fost introduse în trafic, începând de joi, 19 februarie 2009, pentru a deszăpezi şi a preveni efectele îngheţului pe toate străzile din Sectorul 1. Peste 100 de utilaje şi 600 de muncitori sunt angrenaţi în această operaţiune, 24 de ore din 24, pentru a deszăpezi şi a preveni efectele îngheţului pe toate cele o mie de străzi din Sectorul 1.
Încă de joi, 19 februarie 2009, orele 6:00, utilajele de intervenţie rapidă ale Romprest au fost amplasate în mai multe puncte fixe de pe raza Sectorului 1. Fiecărui punct fix îi corespund un anumit număr de străzi principale şi secundare, de care va răspunde fiecare echipaj detaşat în teren.
Punctele fixe unde sunt cantonate utilajele de deszăpezire sunt:
- Piata Victoriei;
- Piata Universităţii;
- Piata Romană;
- Piaţa Charles de Gaulle;
- Intersecţia D Golescu cu Ştirbei Vodă cu Berzei;
- Gara de Nord;
- Titulescu/Parc Duca sau parcare PS1;
- Piaţa Presei Libere;
- Piaţa Chibrit (Ion Mihalache cu Calea Griviţei);
- Intersecţia Chitila cu Bucureştii Noi (Staţie Lukoil);
- Bucureşti-Targovişte (Benzinărie MOL);
- Intersecţia Chitila cu Laminorului (benzinărie Petrom);
- Benzinăria Agip- Caranfil Şerbănescu;
- Benzinărie Lukoil- IKEA (pentru DN1);
- Arcul de Triumf
Toţi responsabilii cu deszăpezirea au primit, încă de la începutul lunii noiembrie, sarcini pentru sezonul rece, tocmai pentru a elimina des-întâlnitul termen luat prin surprindere. Toată lumea a avut la dispoziţie un termen extrem de generos pentru a pregăti intervenţia în caz de ninsoare.
Potrivit strategiei de deszăpezire, în Sectorul 1 pentru a uşura operaţiunea de deszăpezire, Poliţia Rutieră va acorda asistenţă echipelor de intervenţie. În caz de ninsoare puternică, Poliţia Rutieră va închide arterele afectate de ninsoare şi va interzice circulaţia pe timpul nopţii a autovehiculelor pentru a facilita intervenţia utilajelor de deszăpezire. De asemenea, maşinile parcate neregulamentar care blochează operaţiunea de deszăpezire vor fi ridicate.
Majorarea impozitelor pe case şi terenuri cu 24,3% este complet nerealistă (mă informez din presă pt că pe site-ul Ministerului Finanţelor comunicatul lipseşte) şi nu ţine cont de realităţile economice. S-a invocat creşterea valorii de piaţă a apartamentelor în ultimii cinci ani, însă nu se ţine cont de faptul că valoarea de piaţă a caselor este în scădere.
Nu se ţine cont de faptul că puterea de cumpărare a populaţiei este aceeaşi cu cea din ultimii cinci ani. Se vorbeşte de majorarea impozitelor în condiţiile în care pensiile şi salariile nu au cunoscut creşteri substanţiale, iar, mai nou, numărul persoanelor trimise în şomaj creşte. În plus, majorarea impozitelor înseamnă de fapt o creştere pur teoretică a veniturilor. Am avea încasări doar pe hârtie, nu şi în realitate, primul efect fiind doar creşterea numărului de datornici la bugetul local.
Cât priveşte afirmaţia oficialilor guvernamentali cum că nu este de competenţa administraţiei centrale să ia decizii în privinţa majorării valorilor de impozitare, am de făcut următoarea remarcă: baza de impozitare este stabilită prin Codul Fiscal. Este dreptul autorităţilor locale să stabilească valoarea finală a impozitelor, însă pornind de la baza de impozitare stabilită de Guvern, prin Codul Fiscal. Dacă se măreşte această bază, atunci pensionarii şi persoanele cu venituri reduse vor fi afectate. Implicit şi bugetul local, pentru că, deşi, teoretic, încasările vor fi mari, ele vor rămâne doar pe hârtie, nu şi în realitate.
De aceea cred că valoarea impozitelor trebuie menţinută pe următorul principiu: mai bine un impozit mai mic, dar pe care să-l încasăm, decât impozite mai mari, dar care să rămâna doar venituri pe hârtie.
» Continuare
7 comentarii
Nu se ţine cont de faptul că puterea de cumpărare a populaţiei este aceeaşi cu cea din ultimii cinci ani. Se vorbeşte de majorarea impozitelor în condiţiile în care pensiile şi salariile nu au cunoscut creşteri substanţiale, iar, mai nou, numărul persoanelor trimise în şomaj creşte. În plus, majorarea impozitelor înseamnă de fapt o creştere pur teoretică a veniturilor. Am avea încasări doar pe hârtie, nu şi în realitate, primul efect fiind doar creşterea numărului de datornici la bugetul local.
Cât priveşte afirmaţia oficialilor guvernamentali cum că nu este de competenţa administraţiei centrale să ia decizii în privinţa majorării valorilor de impozitare, am de făcut următoarea remarcă: baza de impozitare este stabilită prin Codul Fiscal. Este dreptul autorităţilor locale să stabilească valoarea finală a impozitelor, însă pornind de la baza de impozitare stabilită de Guvern, prin Codul Fiscal. Dacă se măreşte această bază, atunci pensionarii şi persoanele cu venituri reduse vor fi afectate. Implicit şi bugetul local, pentru că, deşi, teoretic, încasările vor fi mari, ele vor rămâne doar pe hârtie, nu şi în realitate.
De aceea cred că valoarea impozitelor trebuie menţinută pe următorul principiu: mai bine un impozit mai mic, dar pe care să-l încasăm, decât impozite mai mari, dar care să rămâna doar venituri pe hârtie.
Dacă întâlniţi acest panou pe aleile din Sectorul 1 să ştiţi că el se adresează posesorilor de patrupede scoase la plimbare. Potrivit Hotărârii Consiliului General al Municipiului Bucureşti nr.243/2005, proprietarii câinilor şi pisicilor au obligaţia să aibă asupra lor mănuşi şi pungi de plastic pentru a curăţa dejecţiile fiziologice ale animalelor de companie, atunci cand ies cu acestea în spaţii publice. Ca şi în occident există şi amenzi pentru nerespectarea hotărârii CGMB, cu valori cuprinse între 100 la 500 lei. Pentru a aduce la cunoştinţă aceste obligaţii am apelat la o campanie de informare şi sensibilizare, prin montarea acestor cutii metalice, inscripţionate cu mesaje de atenţionare, de unde pot fi procurate, gratuit, pungi şi mănuşi din plastic. Plimbare plăcută!
Provocat de ziarul Cotidianul am constatat că există o confuzie legată de situaţia maşinilor parcate neregulamentar în Sectorul 1 şi ridicarea lor de pe carosabil. Confuzia a plecat de la faptul că unele sectoare ale Capitalei s-au grăbit să înfiinţeze servicii auxiliare care ridică maşinile şi au introdus semne de oprire şi staţionare interzisă fără ca şoferilor să li se ofere, în zonă, alternative de parcare. Vreau să precizez că, în acest moment, nu există un serviciu la nivelul Sectorului 1 care să ridice maşinile.
Însă, Atenţie, pentru că unii şoferi îşi lasă maşinile pe carosabil şi pun în pericol siguranţa traficului, am semnat un protocol cu Poliţia Rutieră, care va intra în vigoare din această primăvară şi care prevede ridicarea maşinilor care încalcă Codul Rutier. Mai exact: vom avea in vedere – în aceasta etapă – maşinile parcate pe trecerile de pietoni, rampele de acces pentru persoanele cu handicap, în staţiile de autobuz, în dreptul căilor de acces (curţi, intrări etc), sau pe calea de rulare a mijloacelor de transport în comun. Potrivit Art.64. din Codul Rutier - (1) Politia rutiera poate dispune ridicarea si depozitarea în locuri special amenajate a vehiculelor stationate neregulamentar pe partea carosabila si care constituie un obstacol pentru circulatia publica. Ridicarea si depozitarea vehiculelor se realizeaza de catre administratiile publice locale sau de catre administratorul drumului public, dupa caz. (2) Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul si depozitarea vehiculului stationat neregulamentar se suporta de catre detinatorul acestuia.
În privinţa construirii de parcări, la primaria de sector posibilitatea crearii de noi locuri de parcare se reduce la parcarile de resedinta, între blocuri (unde au fost amenajate peste 2.000 de locuri in ultimii ani) sau la cele de-a lungul strazilor secundare, pe care s-au introdus sensuri unice. În perspectiva acestui an, 90% dintre străzile din sectorul 1 ar putea deveni artere cu un singur sens. Însă, rămânem restanţi pentru rezolvarea parcărilor de pe arterele principale, cele mai circulate în definitiv.
De aceea, consider că este necesară lărgirea competenţelor primăriilor de sector, pentru a putea să construim parcări subterane sau supraterane, subiect asupra căruia din păcate are monopol Primăria Generală. Nu este prima oară când susţin acest lucru. Nu am nimic împotrivă să demarăm proiecte comune, numai ca aceste costrucţii să fie demarate. În situaţia câinilor vagabonzi am luat o decizie pe cont propriu şi poate aici o să procedăm la fel. La acestea se adaugă respectarea şi sancţionarea celor care nu asigură parcări la blocurile de birouri.
» Continuare
30 de comentarii
Însă, Atenţie, pentru că unii şoferi îşi lasă maşinile pe carosabil şi pun în pericol siguranţa traficului, am semnat un protocol cu Poliţia Rutieră, care va intra în vigoare din această primăvară şi care prevede ridicarea maşinilor care încalcă Codul Rutier. Mai exact: vom avea in vedere – în aceasta etapă – maşinile parcate pe trecerile de pietoni, rampele de acces pentru persoanele cu handicap, în staţiile de autobuz, în dreptul căilor de acces (curţi, intrări etc), sau pe calea de rulare a mijloacelor de transport în comun. Potrivit Art.64. din Codul Rutier - (1) Politia rutiera poate dispune ridicarea si depozitarea în locuri special amenajate a vehiculelor stationate neregulamentar pe partea carosabila si care constituie un obstacol pentru circulatia publica. Ridicarea si depozitarea vehiculelor se realizeaza de catre administratiile publice locale sau de catre administratorul drumului public, dupa caz. (2) Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul si depozitarea vehiculului stationat neregulamentar se suporta de catre detinatorul acestuia.
În privinţa construirii de parcări, la primaria de sector posibilitatea crearii de noi locuri de parcare se reduce la parcarile de resedinta, între blocuri (unde au fost amenajate peste 2.000 de locuri in ultimii ani) sau la cele de-a lungul strazilor secundare, pe care s-au introdus sensuri unice. În perspectiva acestui an, 90% dintre străzile din sectorul 1 ar putea deveni artere cu un singur sens. Însă, rămânem restanţi pentru rezolvarea parcărilor de pe arterele principale, cele mai circulate în definitiv.
De aceea, consider că este necesară lărgirea competenţelor primăriilor de sector, pentru a putea să construim parcări subterane sau supraterane, subiect asupra căruia din păcate are monopol Primăria Generală. Nu este prima oară când susţin acest lucru. Nu am nimic împotrivă să demarăm proiecte comune, numai ca aceste costrucţii să fie demarate. În situaţia câinilor vagabonzi am luat o decizie pe cont propriu şi poate aici o să procedăm la fel. La acestea se adaugă respectarea şi sancţionarea celor care nu asigură parcări la blocurile de birouri.
Puteţi utiliza acest număr de telefon pentru a solicita ridicarea animalelor fără stăpân de pe domeniul public din Sectorul 1 sau pentru a adopta un animal de companie abandonat. Din 15 ianuarie, în Sectorul 1, funcţionează primul adăpost pentru animalele abandonate, realizat de administraţia unui sector al Capitalei. Adăpostul a fost deschis pentru a stopa fenomenul înmulţirii cânilor nesupravegheaţi din Sectorul 1. Responsabil: Poliţia Animalelor Sector 1 (departament înfiinţat încă de la începutul anului 2008, în baza Legii 9/2008). Date suplimentare găsiţi aici.
» Continuare
5 comentarii
inapoi 
1/1
inainte
1/1
inainte
Primarul va intreaba
Care este cea mai bună soluție pentru rezolvarea problemei câinilor fără stăpân?
Sarbatori cu bine!
scris la data de 22/12/2011
Sfânta Sărbătoare a Crăciunului să vă găsească sănătoşi şi bucuroşi alături de cei dragi! Vă doresc un An Nou...
continuare6 comentarii
Restul e tacere
scris la data de 25/10/2011
Văzând momentul de astăzi, din Parlament, am convingerea că tatăl meu nu a suferit degeaba în pușcăriile com...
continuare1 comentarii
Intalnire cu prietenii care reprezinta liberalismul in online
scris la data de 23/9/2011
Am avut ieri seară, la Cafeneaua Liberală Brătianu, o nouă întâlnire cu membrii de vază ai Clubului Bloggeri...
continuare14 comentarii
PNL Bucuresti sustine candidatura lui Sorin Oprescu la Primaria Capitalei
scris la data de 19/9/2011
Filiala Bucureşti a Partidului Naţional Liberal salută desemnarea lui Sorin Oprescu drept candidat al Uniunii Social-Lib...
continuare1 comentarii
Cainele, cel mai bun agent electoral al omului (politic)?!
scris la data de 14/6/2011
M-a surprins numărul mare de comentarii de la postarea „Câinele, cel mai bun duşman al omului". Scriam ...
continuare59 comentarii
Categorii
arataArhiva
arataDespre mine
Andrei Chiliman
Blogroll
Adina Vălean, europarlamentar PNL
Cătălin Tolontan, Gazeta Sporturilor
Daniel Mălăelea, profesor Sectorul 1
Dragoş Bucurenci, România Verde
Ioan T. Morar, Academia Caţavencu şi Cotidianul
Iulian Comanescu. Media lui Comănescu.
Organizatia Cadrelor Didactice PNL Sector4
Primăria Municipiului Bucureşti
Ramona Mănescu, europarlamentar PNL
Renate Weber, europarlamentar PNL
Salvaţi Parcul Sportiv Ştrandul Tineretului, GDS
Chiliman '08'
